T2主幹路及茶果嶺隧道
中九龍繞道（九龍灣段）
T2主幹路及茶果嶺隧道現稱中九龍繞道（九龍灣段），是 6 號幹線的中段，西接中九龍繞道（油麻地段），東連將軍澳－藍田隧道。路線長約 3.4 公里，其中約 3.1 公里為隧道，另有兩座通風大樓。地盤位於市區、臨近樓宇，不能爆破，以劈裂機配合破碎錘與鏟斗推進。
工況與案例
先按工況找設備。下面是六類最常見的開挖與拆除場景，以及對應的機型搭配。
工程實績
中九龍幹線地盤
中九龍幹線（CKR）
中九龍幹線（CKR）是連接油麻地與啟德的戰略幹道，主隧道約以雙程三線修建，中段深入花崗岩，深度約 30–140 米，內徑約 20 米，下穿鐵路、配水庫及大量樓宇。硬岩開挖與構件拆除以液壓破碎機配合劈裂工法完成。
香港 1201 工程
港鐵東涌線延線 1201
港鐵合約 1201 為東涌線延線的東涌西站及隧道，由現有東涌站越位隧道向西延伸約 1.3 公里，新建東涌西站及相關通道，服務東涌西及新市鎮擴展。車站與隧道接口、輪廓修整和混凝土剔除都要求精度，不宜長時間衝擊破碎，故以銑挖機貼面切削。
採石與岩石開挖
大面積岩層拆除，要求無振動、無飛石。RS 劈裂機配孔網參數，出塊率穩定。
隧道工程施工
洞內空間受限、不能放炮。HD 活塞劈裂機在掌子面連續劈裂，噪音低。
混凝土結構移除
梁、柱、基礎的靜態鑿除。YD 縱向銑挖機貼邊作業，不傷保留鋼筋。
路面破除與回收
瀝青與混凝土路面破除，骨料現場出料、直接回用，減運輸與填埋費用。
邊坡與溝槽銑挖
邊坡修整、管溝開挖。YF 橫向銑挖機支持 360° 旋轉，可貼牆角作業。
城市狹小工地
夜間施工、噪音敏感。密封式破碎機與小斗容鏟斗組合，振動小、粉塵可控。
現場照片
基坑開挖
鑽孔與劈裂交替推進
豎直劈裂
楔子組對準孔中心
孔網效果
劈裂後出現的自由面
拆除現場
鏟斗直接出料
混凝土鑿除
滾筒貼面切削
岩面銑挖
低振動切削
您的工況不在裡面
說清巖性、方量和現有設備，我們按工況配機型。